通过信封看历史国内航邮分段简史续二

作者:麦国培如需引用文章观点可留言通过本号联系作者。

三、国内航邮业务航空是附加业务，基本上每一种邮政业务都可以叠加航空。

为什么说“基本”而不是全部？因为每个时期不同，并不是每一个业务都能寄航空，例如包裹业务，早期就经常有停收，现在则直接取消了国内航空业务。所以只能说是“基本”，而不是全部。

航空业务亦是随着邮政的发展而扩阔，例如40年代末开办报值业务、军人家书业务，这些都可以叠加寄航空。根据《中国国内航邮的恢复()》共收集到当年的十种不同业务，不同的航空业务存世量及收集难度都不同，大体可以分成三块。

1.常见业务，包括：航空平信、航空挂号、航空双挂号、航空挂快、报值航空(这个业务还可以叠加到终极的航空双挂快，下同)。

2.少见业务，包括：航空双挂快、航空邮政公事、航空包裹、航空汇票。

3.罕见业务，包括：航空平快、航空明信片、航空印刷品、航空新闻纸。

以上只是举例一些收集到的实物，理论上还有各种业务及对应叠加，例如明信片还可以叠寄航挂、航空回执……，还有航空保价等等，这些则更为罕见，甚至从来没有见过。可以说上面没有收录的，都是更罕见的业务。

航空业务与航空邮资是紧密相连的，但邮资是纵向，即可以由年代-年独立编组成集。邮政业务则是一个横向，因为很难收集到七、八十种不同业务，所以以业务编组五框或八框邮集是根本不可能的。但业务却可以穿插在前面介绍的五个航空阶段中，作为重要一个章节或其中一框来展示。国内航空业务理论上可以复合叠加出数十种甚至过百种不同，但这些只是理想主义，实际收集超过十种不同业务之后就开始有难度，可能收集到20种不同已经是瓶颈，甚至是上限。

正是有不同的变化，和永远集不全的业务，才能吸引大家去参与探究，这正是国内航邮的魅力所在。附图为较常见的航平、航挂、航挂快不同业务。

转载请注明：http://www.jingtiao123.com/jcylsj/9182.html