流亭变胶东青岛新机场藏着哪些硬核

本文转自；中青报·中青网记者张真齐来源：中国青年报（年08月19日11版）作为山东省内首座4F级国际机场，青岛胶东机场被赋予了十分重要的意义。视觉中国供图8月12日，随着首航航班MU滑向跑道，腾空而起、直上云霄，青岛胶东国际机场正式投入使用。“大概是最后一次从青岛流亭机场出发了。是啊，多少梦想从这里出发，他又拥抱过多少游子的归来。留张照片，伴我成长的青岛记忆……”8月7日，在青岛流亭国际机场（以下简称“流亭机场”）关闭前夕，演员黄渤的一条微博引发了不少人的共鸣。8月12日凌晨，随着最后一架飞机东航MU起飞离港，青岛流亭主营的航空业务全面停止。凌晨1点半，流亭机场的跑道灯、机坪高杆灯、航站楼灯、塔台灯，以及航站楼上绿色的“QINGDAO”标识依次关闭，运行39年的流亭机场正式退出了历史舞台。伴随着流亭机场的落幕，青岛胶东国际机场（以下简称“胶东机场”）来到人们眼前。据了解，胶东机场的航空器转场采用“一夜转场”模式，8月12日零时开始，共有10架航空器陆续从流亭机场调机到胶东机场。8月12日9点，在胶东机场航站楼出发大厅，民航华东地区管理局向青岛机场集团颁发了4F级机场使用许可证，标志着胶东机场正式开航投运。随后，胶东机场首航航班MU滑向跑道，9点16分，飞机腾空而起、直上云霄。据中国东方航空公司（以下简称“东航”）相关负责人介绍，首航机组由东航精心选派，其中山东籍机长孙震是一名安全飞行2万多小时的“五星机长”，此前执行过驰援武汉医疗包机、利比亚撤侨、多米尼克紧急接运我国同胞等特殊任务。“此次选派大型宽体机、优秀机组执飞首航，更体现了东航对青岛胶东首航的高度重视和对新机场的美好祝福。”东航相关负责人对记者说。作为首航航班MU上的旅客，孙忠威感到非常幸运：“作为青岛人，能够率先体验青岛新机场的风貌，我觉得非常自豪，相信未来在胶东机场的助力下，我的民航出行将变得更便捷。”孙忠威和其他同行旅客还注意到，在航班起飞前，东航工作人员佩戴着印有“追梦胶东幸福启航”的口罩，在值机柜台和登机口向乘客发放同款口罩和东航胶东机场首航纪念信封。“在首航班机上，东航还为我们准备了精美的首航伴手礼，其中包括首航纪念版青岛啤酒、崂山红茶。以及我们当地特色甜品‘海洋之星’等独具海洋气息的特色餐食，让我觉得这一段首航旅程非常有纪念意义。”孙忠威如是说。东航相关负责人表示，为了让胶东机场的首航更有纪念意义，东航融合“齐鲁文化”“青岛元素”于“精彩首航”之中，在做好各项疫情防控举措的同时，让旅客体验从地面到空中的全程新感受、首航好氛围。事实上，“充满人情味”的首航，只是全新亮相的胶东机场的一个缩影。作为山东省内首座4F级国际机场，胶东机场在设计建造之初，就在智能化、舒适度、便捷性等多个方面都进行了深耕细作。据了解，胶东机场设立了自助行李托运服务，旅客出门前既可在手机上进行网上值机，也可以在到达机场后，寻找自助值机设备，刷身份证或手工输入身份证号码后，即能通过触摸屏轻松自助打印登机牌。需要托运行李的旅客则可前往自助行李托运柜台，刷身份证或手工输入身份证号码进行行李托运，免去了此前在机场柜台长时间排队等候的烦恼。据胶东机场相关负责人介绍，自助值机设备除可打印登机牌外，也可打印行程单，今年年底还有望实现自助打印航班延误证明。而顺利通过两道安检的旅客，可将登机牌、身份证存放好后前往登机口“刷脸”，实现无纸化登机。登机口旅客人脸识别弥补了传统机场安防系统中“换牌登机”的漏洞，同时也避免出现旅客上错飞机的现象。值得注意的是，按照传统的中转模式，乘坐中转航班的旅客须在中转机场提取托运行李，并离开隔离区重新到出发大厅值机区域办理值机、安检手续。因此，当遇到前段航班延误的情况时，中转时间也变得“分秒必争”，繁琐的中转程序和行走距离甚至导致不少旅客错过后续航班。相比之下，胶东机场的国内中转功能非常“强大”，能够支持国内全场景便捷中转。据山东航空相关负责人介绍，购买联程机票的旅客，可在始发机场办理行李直挂至目的地，在青岛下机后可跟随“中转”“无托运行李国内中转”标识，前往L2层国内中转区办理中转手续，无须二次安检，可以直接乘电梯上至L3层前往下一段航班登机口候机。“即使购买的不是联程机票，无托运行李的旅客也可到达该国内中转区办理下一段航班的乘机手续，同样无须二次安检。”山东航空相关负责人解释说，“有托运行李中转旅客则下机后跟随‘中转’‘有托运行李国内中转’标识，首先前往L1层行李提取大厅提取托运行李，而后至行李转盘旁的中转服务柜台办理后续航班的值机和托运手续。”胶东机场内，还藏着一座“全通型、立体化、零换乘”的综合交通中心(GTC)。相较于传统的交通枢纽，GTC最大特色在于与高铁、地铁机场站结合建设，实现了航空、轨道、高铁等交通方式的零换乘，形成空陆一体的“全通型”综合交通枢纽。按照规划，在GTC的加持下，以胶东机场为中心，旅客将实现“1小时内连通青岛”“1.5小时通达全省”“两小时通达苏北、豫东和皖北地区”的目标。“青岛胶东国际机场是民航重大工程项目之一，创造了15项国际国内第一、40余个奖项、余项新技术新工艺，创造了继大兴国际机场、天府国际机场之后又一项现代化、高品质大型航空枢纽工程。”中国民用航空局在贺信中这样写道。众所周知，机场、火车站这样的大型交通枢纽如同一座城市的“心脏”，而在接替流亭机场后，胶东机场也将迸发出新的活力，为青岛、山东乃至北方经济社会发展注入了强劲动能。“胶东机场转场后，青岛将全面突破流亭机场跑道、航线、空域等发展瓶颈，与仁川、大阪、北京、上海等国际城市站在同一起跑线上，充分发挥东北亚几何中心的优势，打造面向日韩的1小时快线，凭借山东半岛强大的腹地经济实力，重新塑造东北亚航空版图。”青岛市社科院经济所所长毕监武评价称，胶东机场将助力发挥“一带一路”、上合示范区、自贸试验区等战略叠加优势，不断提升中日韩（青岛）国际经济合作区层级，为国家在东北亚和亚太区域发展合作中突出青岛价值。有预测称，胶东机场将为这片区域带来每年数千万人次以上的客流量。在此基础上，将有更多国际人才、国际资源，经更广阔的空港进出青岛、进出山东、进出黄河流域，这也是胶东机场以及胶东临空经济示范区要承担的职责。此外，机场转场也将给物流行业带来直接利好。毕监武表示，近年来，胶州市利用机场这块“金字招牌”发力物流业招商引资，引来众多国内外知名物流巨头，一个千亿级规模的航空物流产业集群正加速聚拢。“可以预见，胶东新机场正以自己的逻辑，重塑交通、空间、产业等要素资源，以新支点的强支撑力，在诸多层面带来前所未有的发展‘加速度’。”毕监武总结说。年08月19日11版

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